“3个儿子、2个儿媳遇难”福建一灵车翻车致9死5伤，这是不是很诡异？
的有关信息介绍如下：我知道你们点开一定是想看一些很猎奇向的东西，比如风水啦鬼神啊报应啊。
我这么三观又正头又铁的答主，怎么可能惯着你们，必须要跟你们把这个事儿掰扯清楚，我不许看过我回答的人还做个糊涂鬼，这才叫爱！
光棍节的那一天，风不和日不丽，福建南平延平区有一家人去火葬场出殡，乘客皆是实在亲戚，毕竟出殡这种事儿，没人去瞎凑这种热闹。
结果在途中车辆发生了侧翻，最终9人死亡5人受伤，死者中包括给出殡老人的三个儿子和两个儿媳，可谓惨烈至极。
我们在开车的时候，导航经常提醒我们：前方路段为事故多发路段，请小心驾驶。
现在是大数据时代，全市全省境内今年车祸多少起？都发生在哪些路段？伤亡几人？都是可以被轻易统计出来的，事故出的多的路段，就会被列为事故多发路段。我以河北省举例：
按照高速公路每20公里、国省道每10公里接报的事故情况统计，2020年1至8月事故多发十大路段共造成54人死亡，其中3处位于国道、5处位于省道、2处位于高速公路。这些路段具体包括：
1、国道京环线霸州境内58公里至67公里，发生交通事故20起，死亡8人。
2、国道京广线文安境内105公里至114公里，发生事故10起，死亡7人。
3、国道山深线昌黎境内53公里至62公里，发生事故5起，死亡5人。
如果我们要把以上的路段车祸都归结于诡异，怎么解释呢？这些路段是死神常驻办公地点？如果是这样的话，武当山道教协会是不是应该出来做点儿法事舞个剑啥的，驱驱邪？要是这样有用的话，保险公司早就安排上了，还能轮到咱出帮忙想办法？
能被定义为事故多发路段的，一定满足下面条件中至少一个：
有视野盲区；道路狭窄；连续陡坡；团雾多发地带；连续直行后的转弯；道路交叉且无红绿灯；临水临崖；S型道路；城乡结合部人车混行。
而福建灵车侧翻路段就是临水临崖且有连续下坡，在这种路上车祸翻车，虽然意外但是不诡异，虽然惨烈但是不奇怪。
如果是一马平川，路宽十米空无一人，离路百米的地方有块稻田，该车驾驶员在没有受到什么刺激且视野开阔的情况下，强行将车驶出公路，并飞越护拦在稻田翻车致9人死亡，这就很诡异了，诡异到可以拿到走近科学拍个十五集连续剧，素材都不一定用的完。
我讲个真真的事儿，我老家甘肃的，在甘肃老家有个远的我都不知道怎么称呼的亲戚，生活富裕之后就买了台车，之前带着媳妇娃娃和老爸老妈自驾游，回程的时候为了省一晚住宿费，开夜车在高速上出了车祸，全家无一生还，遗产继承都是问题，因为打死也轮不到我，我就没关注这个事儿了。
但这个教训是深刻而有用的，每次我妈要和我一起自驾游，我都以此为由拒绝她，她觉得我很乌鸦嘴，但是我都说出来了（旗插下了），所以她就不好强行跟着去（反复插旗），因为这样显得更加不吉利，很有点跟老天爷作对的意思，但是众所周知，老天爷不会善待任何一个插旗（flag）的蠢蛋，为我获得了很多自由和便利，否则我的自驾游可能连拉屎的自由都没有。
懂了吗？科比说：永远不会和妻子同乘一架飞机。理财大师说：鸡蛋不要放到一个篮子里。这些都是粗暴且有效的避免团灭的方法。
而另一个重要的点是：系安全带！
中巴车大巴车，出厂的时候每个座位都有安全带，这些安全带并不是厂家吃饱了撑的为了装饰而装上去的，也不是为了多卖钱给装上去的，而是给人用的！目的是提高安全性，出事儿的时候给你一个活命的机会。
但是有多少人乘坐大巴车和中巴车系安全带的？研究表明：
在发生正面撞车时，假如系了安全带，可使死亡率缩短57%，侧面撞车时可缩短44%，翻车时可缩短80%。
如果中巴车上的人能够系上安全带，那能少死几个人？我数学不好，你们自己算算吧。
这倒霉的一家人，本来给老父亲出殡就很悲惨了，现在一翻车，又死9个，惨上加惨，死了之后还要被网友去分析是不是被鬼神缠身有无诡异的成分，简直就是惨上加惨再加惨惨惨！说好的死者为大呢，不分析事故吸取教训，反而要碰瓷野鬼，抱怨神仙，简直岂有此理！
