荆岳铁路
的有关信息介绍如下:工程概况 新建荆州至岳阳铁路,是焦柳线、汉宜线和京广线间重要的联络通路。线路自荆沙线沙市站引出,向东南于滩桥镇设江陵站;于宋家台以主跨(127+196+532+196+127)m钢箱钢桁叠合梁斜拉桥跨长江至公安,于公安县规划轻机工业园东设公安站,经麻豪口镇、藕池镇、南口镇至石首,于石首市南侧设石首站;出站后向东南,过高基庙镇进入湖南省万庾镇;经柑梓树,跨华容河至华容县,于华容县珠头山石付工业区北侧设华容站;出站后沿岳常高速公路北侧,经松木桥,跨华容河,过建新农场至君山,于君山区岳华公路北侧设君山站,出站后向东经七弓岭,以主跨(98+140+406+406+140+98)m钢箱钢桁叠合梁斜拉桥跨湘江,分上下行引入京广线岳阳北站,线路全长167.777km(含利用荆沙线1.168km,新建线路166.609km),其中湖北省境内85.97km,湖南境内81.807km。全线近期新设沙市、岑河、江陵、公安、麻豪口、藕池、南口、石首、万庾、华容、松木桥、建新农场、金家门、君山、芭蕉湖及岳阳北16个车站。全线新建桥梁48座83.511km、隧道2座1.79km,桥隧比46.65%;最长桥梁15147m,最长隧1500m。主要技术标准为: 铁路等级:Ⅰ级; 正线数目:单线,部分复线,全线预留双线条件; 设计行车速度:160 km / h; 最小曲线半径:一般2000m,困难1600m; 限制坡度:6‰; 牵引种类:电力; 机车类型:客车SS9,货车SS6B; 牵引质量: 4000t; 到发线有效长度:850m、部分远景预留1050m; 闭塞类型:自动站间闭塞; 建筑限界:采用建限-1电力牵引铁路建筑限界。 立项批复投资估算114.15亿元。