詹天佑修铁路的背景

詹天佑修铁路的背景

一、唐山铁路：

1888年，詹天佑到中国铁路公司任工程师。詹天佑亲临工地，与工人同甘共苦，用了七十多天的时间就通车了。

唐山铁路在开滦煤矿唐山矿1至3号井东面，一条铁路从一个上百年的涵洞里穿越而出，从唐山市区主干道新华道下穿过，全长十二公里。

二、京津铁路：

京津铁路从天津市到北京市西南郊芦沟桥，聘英国人金达为总工程师，詹天佑担任铁路工程师。1895年建设，1897年6月通车。是中国最早的一条复线铁路。

光绪二十年，清朝朝廷议定修建天津到北京的铁路，路线改为从天津到芦沟桥。1897年铁路从芦沟桥延伸到丰台，6月又延伸到永定门外马家堡。

三、萍醴铁路：

1901年7月，詹天佑受委派，修建株萍铁路的萍醴段。在无图纸的情况下，詹天佑利用一个多月的时间，重新进行勘测和设计，并调集人马立即动工。不到3个月的时间，湘东大桥便铺上了钢轨。萍醴铁路全长38公里，1902年11月，萍醴铁路竣工通车。

四、新易铁路：

1902 年秋，袁世凯任命詹天佑为新易铁路总工程师，这是中国人自修铁路之始。因此詹天佑仍是非常重视。仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路

五、京张铁路：

京张铁路为詹天佑主持修建并负责的中国第一条铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成，时间不满四年。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。

扩展资料

詹天佑1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家 ，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。

詹天佑创设“竖井开凿法”和“人”字形线路，著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等相关铁路著作。

1919年4月24日因詹天佑腹疾严重，心力衰竭逝世，终年58岁。詹天佑逝世后，北京、汉口、广州、上海、天津各界举行公祭，远东铁路会议致哀。

参考资料来源：百度百科-詹天佑