长垣奔腾B70车友会

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奔腾品牌的发展，马自达的车型平台技术和发动机技术提供了大量支持，奔腾B50、B70和X80都使用了一汽轿车马自达的第一代mazda6车型平台技术。而B90则使用了第二代mazda6睿翼的平台技术，全新换代的新款奔腾B70也将升级到睿翼平台，不过与B90在睿翼平台基础上将轴距加长到2780mm不同，奔腾B70可能沿用睿翼2725mm的轴距规格，不过这样仍然比现款B70增加了50mm长度。　　全新奔腾B70与睿翼共线生产后，底盘零部件也将共用。全新奔腾B70采用了 “双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式独立后悬架”的悬架系统。然而前后独立悬架并不是新款奔腾B70的卖点，前后独立悬架配所配备的横向稳定杆，才是它的亮点所在，这一配置比马自达睿翼更胜一筹。双横臂悬架介于双叉臂和麦弗逊之间，既可以提供不错的舒适度，也可以在运动驾驶时表现出较强的运动能力，实现舒适性与操控性的完美融合。　　延伸阅读：　　奔腾系列产品使用一代CD3平台的代表车是第一代B70，上市于2006年，三年之后二代CD3的第一款车睿翼才上市。由于一代B70基本就是马6改型。只要能拆掉的东西都拆掉，能保证这辆还是车的东西，和马自达6都通用。不管叫什么，都是这一个平台。　　二代CD3对应技术的M2平台第一款奔腾代表车是B90，上市于2012年。二代CD3平台技术并未淘汰，不止中国有睿翼，美国同平台在售车型还未更新，奔腾M2平台第二款是现在的二代B70。据员工透露说有电控、转向还有什么做了改变，但至少我根据主要配件和结构认为M2和CD3差别很小。当作一个平台问题不大，统称CD3。