1983年，苏联为何坚持打下韩国客机？

1983年，苏联为何坚持打下韩国客机？

1983年，苏联为何坚持打下韩国客机？首先，这里所说的韩国客机，是指大韩民航“波音”-747飞机。在飞往汉城途中偏离航道飞向了堪察加半岛南部以及萨哈林岛。作为一架有着固定航线的飞机，突然偏离航道，这本身就已经不同寻常了。而更诡异的是，堪察加半岛上正好有苏联的一个战略弹道导弹基地。韩国客机的突然出现，引起了苏联高层的注意，他们立马出动了苏-15战斗机将其击落，机上269名乘客全部罹难。

前苏联远东军区司令伊万·特列奇杨科上将是这次事件的亲历者，他在晚年回忆了这一事件，并说出了苏联为何坚持打下韩国客机的原因。特列奇杨科上将表示，这是美国人一手导演的惊天骗局！据他回忆，1983年8月31日，美国阿拉斯加州最大城市安哥拉治机场上空的确有一架编号为55719的“波音”-747客机准备降落。它隶属于大韩航空公司，的确是架韩国客机。但由于天气原因，它无法准时降落。

40分钟后，韩国客机才被允许降落，并随后安排269名乘客登机，准备飞往韩国汉城。而也正是在此时，一架一模一样的“波音”-747客机从阿拉斯加州首府朱诺附近的军用机场起飞。对，它的机身被刻意涂上了“大韩民航”四个字。它是一架被伪装成民用客机的军用飞机！飞机上有18名机组成员和10名执行高度机密任务的美国情报部门特工。而且，领队的韩国飞行员陈炳勇和宋东雄与美国中情局关系密切。

特列奇杨科上将表示，苏联情报部门认定，这架精心伪装的大型客机，其实就是美国情报部门用来执行侦察任务的侦察机。它的主要任务，就是配合美国的“雪貂-D”型侦察卫星，一起对堪察加半岛进行战略侦察。各位还记得刚才提到的，那架大韩民航的客机么？它为什么会比正常的起飞时间晚了40分钟？所谓天气原因只是个借口！

真实原因是，“雪貂-D”型侦察卫星得在莫斯科时间8月31日18点45分，才会飞到堪察加半岛和沙哈林岛地区上空，它将在这一地区上空飞行12分钟。而为了获得更准确的数据，美国人必须诱使这一地区的苏联防空雷达进入战时工作状态。所以，他们的计划是，出动一架伪装成民用客机的军用侦察机，让它引诱苏联人打开防空雷达。到时候，雪貂-D”型侦察卫星就可以肆无忌惮地获得想要的一切数据了！

为了做到这一点，美国人就得让自己的侦察机在20点30分准时准时出现在这一区域。所以，他们才不得不推迟韩国客机的出发时间！当然，美国人的这一阴谋最终被苏联情报部门获得，于是，在征得莫斯科的同意后，驻在远东军区雄鹰军用机场的苏联少校飞行员阿西波维奇，驾驶着苏-15战斗机紧急起飞，拦截“韩国客机”，最终在1983年9月1日莫斯科时间0点43分向“韩国客机”发射了两枚空空导弹，其中一枚击中了“波音”-747的左翼，另一枚导弹击中了尾翼。