奥迪A8的车身是什么材料制成的?它的质量如何?
的有关信息介绍如下:众所周知,奥迪在相当长的一段时间内一直倡导A8的全铝车身结构。然而,在最近发布的第四代(D5)奥迪A8中,其车身结构中,高强度钢的比例已大大增加。此外,在最新版本的A8中,工程师还增加了镁合金和碳纤维材料。最后,只有58%的车身是由铝构成的。那么,回到这个问题,为什么奥迪放弃了全铝ASF,而选择了最常见的高强度钢?答案其实很简单,只有两个:安全。
有一个我们无法否认的客观事实,那就是汽车正变得越来越安全。碰撞,其实无论是安全标准越来越严格,使得今天的汽车越来越高,安全性还是现在的汽车越来越安全,从而反过来传导国家地区的碰撞安全标准变得越来越严格,总之无论是在汽车安全方面,还是安全标准方面都少有提升。所以汽车要想获得更高的安全等级会越来越难。所以面对这个问题,奥迪工程师把新A8车型从以前的全铝结构改为最新的钢铝混合结构,显然是经过综合考虑的。
因此,虽然新A8之前的车架重量从D4时期的231公斤,增加到了最新版本的D5,为282公斤,增加了51公斤,但却在结构强度上有了明显的提升,因为D5车体结构的抗扭刚度,相比D4时期为提升了24%,从而有效提升了车辆的安全性。当然,肯定有很多人在想,从铝到钢的转换是否是出于成本考虑?显然不是。原因就在这里。
除了上面提到的高强度钢和铝合金,全新的奥迪A8还有一系列超高成本的材料,如额外的镁合金和碳纤维,因此如何将这些不同的材料焊接在一起是一个值得讨论的话题。因此,奥迪将点焊、保护焊、激光焊、铆钉、螺栓、滚压、局部压制等一系列非常先进的制造工艺应用于全新A8。因此,总结起来,虽然从表面上看,新奥迪A8车身材料由全铝改为钢铝是材料使用上的退步,实际上,这种改变是安全和制造技术的双重进步。