航空发动机维修专业的就业前景如何,值得去学么?
的有关信息介绍如下:关于航空发动机维修这个事情,在国内起码收入上是不会比做设计研发差。甚至高很多。
虽然本人现在也只是学生。但了解过未来可能去就业的各单位,以及从一些朋友学长那里了解到制造业和研究所的薪资。一个西工大飞动毕业的,就职于成发的哥们很直接地告诉我,要钱不要来研究所,要钱就去民航。发动机维修也算是民航领域了(内场工作,珠海摩天宇,北京AMECO等,不过国内有发动机维修实力的不多。有也只能维修部分型号的部分故障,大多送修)。所以说,钱这个问题上,不要太小看高级技师了。空管一年还能赚20W呢。而且我国民航飞机(算上通航),也就3800多架。而美国是22万(虽然有大量老旧活塞式)。未来的发展前景我就不废话了。
再说说所谓的面子和成就问题。你觉得做航空发动机维修是个很low的工作么?航空发动机维修没前景,那为什么我们的发动机都要到国外送修?可能会觉得设计更牛X。但是,连使用和维修都搞不定,设计真的会那么牛X么?
德国是我很喜欢的一个国家。他们就十分重视高级技工的培养和待遇。他们强大的现代工业体系很大程度上都受益于这些高级技工。为啥买高精度零件和工具都买德国的?你敢说我们设计不出来?国内其实很缺真正的高级技工。我们的文化和之前薄弱的工业基础导致了我们盲目的推崇设计人员,总觉得设计人员才是最有出息的。不要忘了,一台航空发动机的设计制造过程,也是需要那些熟悉发动机故障的人的参与的。楼主不要为一些观念上的东西左右了选择。我现在就认为维修,机务这种东西很适合我,我就是不喜欢计算,从小就喜欢动手。而可能维修航空发动机是这世界上最高端的维修了吧。