扭力梁式非独立悬挂什么意思
的有关信息介绍如下:是汽车后悬挂装置类型的一种,用以减小车辆的摇晃,保持车辆的平稳。在扭力梁式悬挂的结构中,两个车轮之间没有硬轴直接相连,而是通过一根扭力梁进行连接,扭力梁可以在一定范围内扭转。但如果一个车轮遇到非平整路面时,扭力梁仍然会对另一侧车轮产生一定的干涉,扭力梁式悬挂属于半独立式悬挂。
扭力梁式悬挂相对于独立式悬挂而言舒适性要差一些,不过结构简单可靠,也不占空间,而且维修费用也比独立悬挂低,所以扭力梁悬挂多用在小型车和紧凑型车的后桥上。
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注意事项:
汽车在行驶时由于载荷和路面的变化,要求悬架刚度随着变化。当空车时车身被抬高,满载时车身则被压得很低,会出现撞击缓冲块的情况。因而对于不同类型汽车提出不同的要求,矿山及大型客车要求空车与满载时的车身高度变化不大。
对于轿车要求在好路上降低车身高度,提高车速行驶;在坏路上提高车身,可以增大通过能力。因而要求车身高度随使用要求可以调节。
因为螺旋弹簧作为弹性元件,只能承受垂直载荷,所以悬架系统要加设导向机构和减振器。
参考资料来源:百度百科-扭力梁式半独立悬架
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